Zinkankauf in NRW — bar ausbezahlt!
Alte Dachrinnen, Fallrohre, Bleche vom Stehfalzdach oder Beschläge aus Zinkdruckguss: Wir kaufen das Material an und holen es kostenlos bei Ihnen ab.
Wo Zink anfällt und was es von verzinktem Blech trennt
Das meiste Zink kommt vom Dach. Dachrinnen, Fallrohre, Kehl- und Ortgangbleche, Attikaabdeckungen und Stehfalzbahnen werden bei jeder Dachsanierung abgenommen und landen im Container. Der zweite Strang ist Druckguss: Türdrücker, Schlosskästen, Fenstergetriebe, alte Gehäuseteile. Dazu Stücke, an die kaum jemand denkt, etwa die Opferanode aus dem Warmwasserspeicher.
Der wichtigste Punkt ist die Abgrenzung zum verzinkten Stahlblech. Beides sieht grau aus und kommt vom Bau, wirtschaftlich liegen aber Welten dazwischen: Verzinkter Stahl trägt nur eine hauchdünne Schutzschicht und wird als Eisen bewertet. Halten Sie einen Magneten dran. Bleibt er haften, ist es Stahl.
Wir schauen uns an, was im Container liegt, und nennen einen Betrag für den ganzen Posten. Stimmen Sie zu, laden wir und zahlen bar. Wenn nicht, fahren wir wieder, ohne Ihnen etwas zu berechnen.
Welches Zink wir ankaufen
Aus Dachsanierung, Klempnerei und Altbaurückbau kommt regelmäßig das Folgende zusammen:
- Dachrinnen und Fallrohre: halbrund oder kastenförmig, meist aus Titanzink.
- Dach- und Fassadenbleche: Stehfalzbahnen, Kehlbleche, Ortgang- und Attikaabdeckungen.
- Fensterbänke und Gaubenverkleidungen: aus Sanierungen an Altbauten.
- Druckgussteile: Türdrücker, Schlosskästen, Fenstergetriebe, Gehäuseteile.
- Opferanoden: aus Warmwasserspeichern, Heizkesseln, Bootsrümpfen.
- Barren und Gussreste: aus Verzinkereien, Gießereien, Handwerksbetrieben.
Vier Merkmale, an denen Sie es erkennen
Der Magnet. Massives Zink ist nicht magnetisch, verzinktes Stahlblech schon. Ein Kühlschrankmagnet genügt.
Die Schnittkante. An Bohrlöchern und Sägestellen blitzt bei verzinktem Stahl blanker Werkstoff hervor, nach ein paar feuchten Wochen sitzt dort Rost. Zinkblech setzt stattdessen eine gleichmäßige graue Patina an.
Das Gewicht. Eine Rinne aus Zink ist deutlich schwerer als eine gleich große aus Aluminium und leichter als Blei, das sich mit dem Fingernagel ritzen lässt.
Das Biegeverhalten. Das Material lässt sich von Hand knicken und bleibt geknickt. Stahlblech federt zurück.
Was den Wert drückt
Rinnen kommen selten sauber vom Dach: In den Bögen sitzen Moos und Kies, an den Enden hängen Rinneisen aus Stahl, auf der Anschlussbahn klebt Bitumen. Ein Bund, aus dem die Stahlhalter gezogen und die Bitumenstreifen abgerissen sind, lässt sich eindeutig beurteilen. Bei angenieteten Haltern und aufgeklebter Dachbahn setzen wir zurückhaltender an. Gelötete Nähte stören nicht, die gehören zur Bauweise, und die Patina ist kein Mangel.
Beim Abnehmen und Stapeln
Abgenommene Bleche haben scharfe Kanten und meist noch Nagelreste darin. Handschuhe sind keine Übervorsicht. Bündeln Sie Rinnen und Rohre, statt sie lose auf den Hof zu kippen: Ein Bund geht in einem Zug aufs Fahrzeug.
Unterlassen sollten Sie das Erhitzen. Wer das Material mit Flamme oder Trennschleifer bearbeitet, ohne dass die Luft abzieht, atmet Zinkoxiddämpfe ein: Kopfschmerzen, Fieber, Übelkeit. In der Werkstatt heißt das Zinkfieber.
Warum Dachdecker und Klempner uns rufen
Wir trennen richtig ein
Zinkblech, Druckguss und verzinkter Stahl landen nicht im selben Posten. Sie sehen vor Ort, was wofür angesetzt wird.
Sperriges ist kein Hindernis
Sechs Meter Fallrohr oder eine Palette Bleche: Danach richtet sich das Fahrzeug.
Direkt vom Gerüst weg
Wir kommen auch an den Container an der Baustelle, sofern die Zufahrt geklärt ist.
Der Betrag steht vor dem Laden
Sie erfahren die Summe, während das Material noch liegt. Nachverhandelt wird nichts.
Auch die Handvoll Kleinteile
Türdrücker, Schlosskästen und Anoden verschwinden im Mischschrott. Getrennt sind sie mehr wert.
Zurück in die Verzinkerei
Aus dem eingeschmolzenen Altmetall entstehen wieder Bänder, Druckgusslegierungen und Schmelzen für die Feuerverzinkung.
Wohin wir fahren
Der Betrieb sitzt an der Sodinger Straße in Herne, von dort geht es in die unten gelisteten Städte. Dachdecker melden sich meist, solange das Gerüst steht, private Kunden nach dem Abriss des Anbaus. Fallen daneben Rohre oder Heizkörper an, geht das im selben Zug mit, siehe Mischschrott und Kupfer.
Typische Anlässe
Am häufigsten ruft uns jemand in diesen Situationen an:
- Dachsanierung: Austausch der kompletten Dachentwässerung.
- Fassadenrückbau: Altbauten mit Blechverkleidung.
- Klempnerei: Verschnitt aus Zuschnitt und Kantbank.
- Abriss und Entkernung: bevor der Bagger anrückt.
- Rückbau kleiner Bauten: Anbau, Carport oder Gartenhaus.
Was daraus wieder wird
Das Metall schmilzt bei niedriger Temperatur, Altmaterial lässt sich also mit wenig Energie zurückgewinnen. Eingeschmolzen geht es in neue Bänder für Dach und Fassade, in Legierungen für Druckguss und in die Bäder der Feuerverzinkereien, wo es Stahl vor Rost schützt. Deshalb lohnt es sich, beim Rückbau auszusortieren, statt alles im Bauschutt untergehen zu lassen.
Der Ablauf
Anrufen oder schreiben
Beschreiben Sie, was demontiert wurde und wie viel ungefähr zusammenkam.
Termin abstimmen
Bei laufenden Baustellen richten wir uns nach dem Gerüst.
Sichten, Betrag nennen, bar zahlen
Sagen Sie ja, wandert der Posten aufs Fahrzeug und das Geld in Ihre Hand.
Material liegt bereit?
Sagen Sie, was vom Dach kam und wie viel es ungefähr ist. Sie erreichen uns unter 0176 6375 9466, telefonisch wie per WhatsApp, oder unter info@schrott-abholen-nrw.de.